Hamburger
Straßenbahn
Zweiachser Beiwagen
|
A1 ab 1925/26 Umbau zu A7, ab ca. 1941
Z1Ba Straßenbahn,
Zweiachser Beiwagen A1
Beiwagen 293 - 390, ab 1925/26 Umbau zu A7, ab 1947 502, 519 - 539, Baujahr
1902 A1 268 - 291
um 1917 zu Beiwagen 391 - 414, ab 1925/26 Umbau zu A7, ab 1947 503, 540 -
550, Baujahr 1903 A1 ab
1925/26 Umbau zu A7, ab 1947 503, 551 - 567, Baujahr 1903/04 Hersteller: Waggonfabrik
Falkenried (WaF) |
|||||||
|
BW. Nr. |
Inbetriebnahme |
Typ |
Bf. Verlauf |
Abgang |
Werbung |
Bemerkungen |
|
|
293 376 536 |
05.03.1902 03.10.1928 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N T S U L O |
--.26 02.28 04.35 10.39 11.43 --.47 |
08.1955 |
||
|
294 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
R A Fa K |
--.26 12.33 07.36 01.37 |
09.1940 |
Lazarettwagen |
|
|
295 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
K H U H U W |
--.26 05.27 01.29 04.31 06.33 08.36 |
03.1937 |
||
|
296 519 |
21.02.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
L P R S L N P K A |
--.26 12.36 12.37 10.44 11.44 --.46 --.47 --.48 03.53 |
02.1954 |
||
|
297 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
R U L |
--.26 11.32 07.36 |
06.1937 |
||
|
298 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
A F W |
--.26 11.32 08.36 |
04.1937 |
||
|
299 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
L Fa |
--.26 10.36 |
04.1937 |
||
|
300 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
R N W |
--.26 04.35 08.36 |
05.1937 |
||
|
301 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S N U |
--.26 08.33 10.42 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
302 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
F U R L |
--.26 06.30 05.31 07.36 |
04.1937 |
||
|
303 520 |
--.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
G N O T H P |
--.26 04.36 06.41 11.43 11.47 11.50 |
12.1953 |
||
|
304 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
A W B |
--.26 10.28 09.33 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
305 521 |
--.1902 --.1947 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
K F U A L B T K H |
--.26 05.27 06.30 11.37 04.39 11.39 09.44 05.50 --.52 |
05.1955 |
||
|
306 522 |
17.01.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
L T R S W H |
--.26 10.32 11.36 10.41 07.44 04.47 |
04.1952 |
||
|
307 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M K |
--.26 11.35 |
05.1937 |
||
|
308 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M K |
--.26 02.36 |
07.1937 |
||
|
309 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
U H U W |
--.26 03.31 05.33 08.36 |
07.1937 |
||
|
310 523 310 |
28.01.1902 --.1947 09.03.1955 |
Z1Ba |
L T S T A K M A T A S L P L T |
--.26 10.32 09.35 12.36 10.43 02.39 10.39 11.42 04.43 --.46 04.54 03.55 05.58 01.61 04.63 |
Museumswagen |
||
|
311 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
M |
--.26 |
08.1937 |
||
|
312 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
W M T |
--.26 05.28 10.35 |
05.1937 |
||
|
313 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
H U L |
--.26 03.31 07.36 |
05.1937 |
||
|
314 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
M N K |
--.26 08.34 11.36 |
05..1937 |
||
|
315 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
V H U H U P |
--.26 03.28 11.28 03.31 01.35 12.36 |
04.1937 |
||
|
316 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
N A |
--.26 12.30 |
06.1937 |
||
|
317 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F U |
--.26 06.30 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
318 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
P R A R B |
--.26 10.37 12.38 01.39 12.44 |
08.09.1945 |
Kriegsverlust |
|
|
319 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
K B P |
--.26 05.27 12.36 |
07.1937 |
||
|
320 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
H U |
--.26 01.35 |
08.1937 |
||
|
321 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M U L |
--.26 03.27 08.36 |
05.1937 |
||
|
322 524 |
--.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
A B S P A |
--.26 11.32 05.42 --.43 12.44 |
04.1952 |
||
|
323 525 |
--.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F U H R H T |
--.26 06.30 12.31 12.36 10.43 03.44 |
04.1952 |
||
|
324 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M K |
--.26 07.36 |
05.1937 |
||
|
325 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
U H A |
--.26 07.28 10.36 |
07.1937 |
||
|
326 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M O M O M W |
--.26 02.30 07.31 12.33 06.34 07.36 |
08.1937 |
||
|
327 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M W |
--.26 07.36 |
08.1937 |
||
|
328 526 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
P K T O A W |
--.26 12.31 04.32 11.43 06.44 01.45 |
11.1951 |
||
|
329 |
--.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S T R K R |
--.26 04.31 05.34 12.37 02.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
330 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
K L |
--.26 06.27 |
05.1937 |
||
|
331 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
K U H U |
--.26 05.27 03.31 08.36 |
08.1937 |
||
|
332 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
F U H K A W |
--.26 06.30 06.33 01.35 09.35 09.36 |
08.1937 |
||
|
333 527 |
08.10.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F U H A L K |
--.26 06.30 12.31 11.36 06.38 10.43 |
12.1953 |
||
|
334 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M R W |
--.26 11.35 08.36 |
07.1937 |
||
|
335 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
P R |
--.26 01.29 |
09.1940 |
||
|
336 528 |
--.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
P S K M Ki N W T L |
--.26 05.31 07.34 01.35 12.43 06.44 01.45 --.47 --.48 |
12.1951 |
||
|
337 529 |
--.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S N K N W |
--.26 12.39 10.43 --.47 07.50 |
12.1951 |
||
|
338 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
K L |
--.26 05.27 |
07.1937 |
||
|
339 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
K L |
--.26 05.27 |
07.1937 |
||
|
340 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
R U L N U |
--.26 12.32 10.37 03.38 10.41 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
341 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N T B U |
--.26 02.28 06.36 12.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
342 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
L |
--.26 |
07.1937 |
||
|
343 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
F U A W |
--.26 06.30 12.32 09.36 |
07.1937 |
||
|
344 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
R T S |
--.26 03.27 09.35 |
06.1937 |
||
|
345 530 |
17.09.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
T H K L |
--.26 --.46 --.47 --.54 |
05.1955 |
||
|
346 |
--.19032 |
A1 1925/26
A7 |
P |
--.26 |
05.1937 |
||
|
347 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
K U H K |
--.26 06.27 03.31 10.36 |
07.1937 |
||
|
348 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
V T L |
--.26 11.28 10.32 |
07.1937 |
||
|
349 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
R H U L |
--.26 07.28 04.32 07.36 |
08.1937 |
||
|
350 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
U L |
--.26 07.36 |
08.1937 |
||
|
351 531 |
08.10.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
B T A |
--.26 09.27 01.45 |
05.03.1955 |
||
|
352 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
G N |
--.26 04.36 |
08.1937 |
||
|
353 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
V T L H U |
--.26 11.28 10.32 06.33 01.35 |
09.1937 |
||
|
354 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
L U K |
--.26 11.32 09.36 |
09.1937 |
||
|
355 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
N T U L |
--.26 02.28 01.31 07.36 |
08.1937 |
||
|
356 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M T G N K |
--.26 07.32 07.34 04.36 12.36 |
08.1937 |
||
|
357 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
F U L |
--.26 06.30 07.36 |
08.1937 |
||
|
358 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
R L |
--.26 07.36 |
10.1937 |
||
|
359 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
M |
--.26 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
360 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K L P H A L |
--.26 06.27 12.36 09.43 07.44 04.50 |
12.1951 |
||
|
361 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
U K |
--.26 09.36 |
07.1937 |
||
|
362 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
G H U Fl K P T K |
--.26 05.34 01.35 10.37 03.39 07.39 03.44 --.49 |
01.1952 |
||
|
363 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M N U K |
--.26 06.29 12.31 12.36 |
07.1937 |
||
|
364 |
16.05.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N T B H A H P B |
--.26 01.29 06.36 11.38 11.44 --.46 --.49 09.52 |
05.1955 |
||
|
365 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M K |
--.26 02.36 |
08.1937 |
||
|
366 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S P R |
--.26 05.31 10.37 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
367 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
V T L Fa |
--.26 11.28 10.32 10.36 |
08.1937 |
||
|
368 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N T M B L |
--.26 02.28 10.35 10.43 08.44 |
11.1951 |
||
|
369 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N A B N O |
--.26 12.30 11.32 01.38 06.41 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
370 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
N A P |
--.26 12.31 12.36 |
08.1937 |
||
|
371 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S L U O S |
--.26 09.37 06.38 10.40 11.41 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
372 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
N A |
--.26 11.31 |
08.1937 |
||
|
373 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
W M W |
--.26 07.29 07.36 |
08.1937 |
||
|
374 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
K P R |
--.26 06.27 12.37 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
375 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
M W |
--.26 07.36 |
08.1937 |
||
|
376 I |
--.1902 |
A1 |
N Fa L |
--.26 01.27 03.27 |
*03..1927 07.09.1928 |
18
Quersitze |
|
|
293 376 II 536 |
05.03.1902 03.10.1928 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N T S U L O |
--.26 02.28 04.35 10.39 11.43 --.47 |
08.1955 |
ex Beiwagen 293 |
|
|
377 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S T K F |
--.26 12.36 12.37 02.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
378 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
N U L |
--.26 12.31 07.36 |
05.1938 |
||
|
379 537 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S N M L |
--.26 10.40 10.41 10.43 |
05.1955 |
||
|
380 538 |
30.04.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
P R W K T |
--.26 10.37 12.44 --:47 03.50 |
02.1954 |
||
|
381 539 |
30.04.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N W B F B A S |
--.26 06.28 09.33 10.37 11.39 10.51 04.54 |
05.1955 |
||
|
382 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
V T L |
--.26 11.28 11.32 |
05.1938 |
||
|
383 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
F U K W |
--.26 06.30 08.36 07.37 |
08.1938 |
||
|
384 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N U K P N U |
--.26 12.31 09.36 10.37 02.38 10.41 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
385 |
--.1902 |
A1 1925/26
A7 |
S L |
--.26 07.37 |
05.1938 |
||
|
386 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
N U L |
--.26 12.31 07.36 |
05.1938 |
||
|
387 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
S L |
--.26 08.36 |
08.1938 |
||
|
388 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
N U |
--.26 10.37 |
08.1938 |
||
|
389 502 |
--.1902 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
R K M R K |
--.26 01.37 12.37 --.44 02.50 |
03.1952 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden. Kam
aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
390 |
--.1902 |
A1 1925/26 A7 |
M K L |
--.26 02.36 10.37 |
08.1938 |
||
|
269 391 540 |
15.1903 um
--.1917 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
U A K L U L S |
--.26 10.36 01.37 10.37 03.38 11.43 08.52 |
02.1954 |
||
|
270 392 541 |
--.1903 um --.1917 01.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K A U Fl K B |
--.26 04.27 08.32 11.37 04.39 11.39 |
*18.11.1937 11.1951 |
Zwischen
18.11.1937 bis 01.04.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
271 393 |
--.1903 um --.1917 |
A1 1925/26 A7 |
M U L P |
--.26 10. 07.36 07.37 |
08.1938 |
||
|
272 394 |
--.1903 um --.1917 |
A1 1925/26 A7 |
N U L P |
--.26 12.31 07.36 10.37 |
08.1938 |
||
|
273 395 |
--.1903 um --.1917 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S R L O N U |
--.26 08.33 10.37 05.38 10.40 10.41 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
274 396 542 |
--.1903 um --.1917 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
R S U H W H |
--.26 04.31 11.39 10.43 12.44 --.45 |
08.1955 |
||
|
275 397 543 |
--.1903 um --.1917 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F O B H A |
--.26 11.43 08.44 --.45 07.52 |
02.1954 |
||
|
276 398 544 |
--.1903 um --.1917 --.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
T Fl K A H L S |
--.26 10.37 04.39 10.39 08.43 12.44 08.52 |
*22.10.1937 02.1954 |
Zwischen
22.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der Flurstraße
„eingemottet“. |
|
|
277 399 |
--.1903 um --.1917 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
M T K R |
--.26 10.35 08.36 12.37 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
278 400 |
--.1903 um --.1917 |
A1 1925/26
A7 |
L Fa |
--.26 10.36 |
08.1938 |
||
|
279 401 |
--.1903 um --.1917 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
T L Fl |
--.26 07.36 10.37 |
*24.07.1937 25.01.1939 |
Zwischen
24.07.1937 bis 25.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib:
Bremen |
|
|
280 402 |
--.1903 um --.1917 --.04.1939 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
R A K Fl K B |
--.26 08.35 10.36 10.37 04.39 11.40 |
*22.10.1937 08.03.1945 |
Zwischen
22.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust
|
|
|
281 403 545 |
01.11.1903 um --.1917 03.05.1939 --.1947 |
A1 1925/26
A7 1941 Z1Ba |
M O M T K Fl U F W K T |
--.26 02.30 08.31 10.35 08.36 10.37 05.39 11.43 06.44 --.45 02.50 |
*22.10.1937 05.1955 |
Zwischen
22.10.1937 bis 03.05.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
282 404 |
--.1903 um --.1917 15.03.1939 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N L Fl K P N T |
--.26 07.36 10.37 03.39 08.39 11.40 01.41 |
*10.10.1937 07.1943 |
Zwischen
10.10.1937 bis 15.03.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
283 405 |
--.1903 um --.1917 25.05.1939 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
F R L Fl A |
--.26 08.36 07.36 10.37 05.39 |
*08.10.1937 --.1944 |
Zwischen
08.10.1937 bis 25.05.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust
|
|
|
284 406 546 |
--.1903 um --.1917 28.09.1939 --.1947 |
A1 1925/26
A7 1941 Z1Ba |
U A Fl B A S |
--.26 08.36 10.37 09.39 10.51 04.54 |
*22.10.1937 05.1955 |
Zwischen
22.10.1937 bis 28.09.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
285 407 547 |
01.11.1903 um --.1917 22.09.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
L Fl B T H A |
--.26 10.37 09.39 10.44 --.45 --.52 |
*22.10.1937 12.1953 |
Zwischen
22.10.1937 bis 22.09.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
286 408 548 |
01.11.1903 um --.1917 04.11.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
T U L F Fl B L N W S |
--.26 01.29 10.32 12.36 10.37 11.39 08.44 --.45 10.49 07.52 |
*22.10.1937 02.1954 |
Zwischen
22.10.1937 bis 04.11.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
287 409 |
--.1903 um --.1917 |
A1 1925/26 A7 |
N O A Fl |
--.26 10.33 11.36 10.37 |
*02.10.1937 18.01.1939 |
Zwischen 02.10.1937
bis 18.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib:
Bremen |
|
|
288 410 549 |
19.09.1903 um --.1917 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
T W H N H |
--.26 12.43 --.47 08.50 --.52 |
05.1955 |
||
|
289 411 550 |
--.1903 um --.1917 01.06.1939 --.1947 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
K A U Fl U L A T H |
--.26 06.27 12.32 10.37 06.39 11.43 --.45 08.50 --.53 |
*02.10.1937 05.1955 |
Zwischen
02.10.1937 bis 01.06.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
290 412 |
--.1903 um --.1917 03.11.1939 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N O L Fl F |
--.26 10.33 07.36 10.37 11.39 |
*22.10.1937 07.1943 |
Zwischen
22.10.1937 bis 03.11.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
291 413 503 |
05.03.1903 um --.1917 12.09.1939 --.1947 |
A1 1925/26
A7 1941 Z1Ba |
M K Fl L H S |
--.26 02.36 10.37 09.39 02.50 07.52 |
*22.10.1937 12.1953 |
Zwischen
22.10.1937 bis 12.09.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. In den Kriegsjahren
stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden. Kam aber nicht
dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
268 414 |
--.1903 |
A1 1925/26
A7 |
M T K Fl |
--.26 10.35 09.36 10.37 |
*15.10.1937 02.02.1939 |
Zwischen 15.10.1937
bis 02.02.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
415 551 |
--.1903 --.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K S F Fl K N S |
--.26 05.27 08.33 08.37 04.39 --.52 04.54 |
*27.08.1937 05.1955 |
Zwischen 27.08.1937
bis --.04.1939 wegen
Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
416 |
--.1903 |
A1 1925/26
A7 |
K L |
--.26 06.27 |
08.1938 |
||
|
417 |
--.1903 20.06.1939 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
A L Fl T |
--.26 08.36 10.37 06.39 |
*15.10.1937 07.1943 |
Zwischen 15.1937
bis 20.06.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
418 552 |
--.1903 23.03.1939 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
R K Fl W K P |
--.26 11.36 10.37 03.39 11.43 --.47 |
*15.10.1937 11.1951 |
Zwischen
15.10.1937 bis 23.03.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
419 |
--.1903 15.03.1939 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
R L Fl K L |
--.26 08.36 10.37 03.39 09.39 |
*25.10.1937 07.1943 |
Zwischen
25.10.1937 bis 15.03.1939
wegen Verkehrsrückgang in der Flurstraße
„eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
420 553 |
19.09.1903 --.1947 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
P R F B T A S |
--.26 10.37 02.42 09.43 10.44 --.45 04.54 |
05.1955 |
||
|
421 554 |
28.11.1903 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
S H A U F H K N A |
--.26 06.33 11.36 01.40 09.43 01.45 --.47 02.50 10.52 |
05.1955 |
||
|
422 555 |
17.02.1904 11.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K G U L Fl T L |
--.26 06.27 02.30 07.36 10.37 04.39 10.43 |
*22.10.1937 05.1955 |
Zwischen
22.10.1937 bis 11.04.1939
wegen Verkehrsrückgang in der Flurstraße
„eingemottet“. |
|
|
423 556 |
28.11.1903 15.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
U H A Fl A H K A |
--.26 12.31 10.36 10.37 04.39 08.43 03.44 04.52 |
*08.10.1937 03.1954 |
Zwischen
08.10.1937 bis 15.04.1939
wegen Verkehrsrückgang in der Flurstraße
„eingemottet“. |
|
|
424 |
--.1903 |
A1 1925/26
A7 |
T L Fl |
--.26 07.36 10.37 |
*08.10.1937 30.01.1939 |
Zwischen
08.1937 bis 30.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
425 |
--.1903 --.04.1939 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
R S Fa Fl K B |
--.26 04.31 10.36 10.37 04.39 12.39 |
22.10.1937 08.03.1945 |
Zwischen
22.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust
|
|
|
426 557 |
28.11.1903 --.1947 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
T A H L A |
--.26 09.44 --.49 --.50 02.52 |
08.1955 |
||
|
427 558 |
28.11.1903 --.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
M T L Fl K P H N S |
--.26 10.35 08.36 10.37 04.39 08.39 --.47 04.50 07.52 |
*22.10.1937 02.1954 |
Zwischen
22.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
428 559 |
28.11.1904 24.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F U L Fl S L H N S |
--.26 04.35 07.36 10.37 04.39 11.43 --.46 --.52 04.54 |
*22.10.1937 05.1955 |
Zwischen
22.10.1937 bis 24.04.1939 wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
429 |
--.1903/04 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K A W T |
--.26 06.27 05.29 10.33 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
430 |
--.1903/04 10.04.1939 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K T R W Fl U |
--.26 03.27 11.35 08.36 10.37 04.39 |
*08.10.1937 07.1943 |
Zwischen
08.10.1937 bis 10.04.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust
|
|
|
431 560 |
17.02.1904 --.1947 |
A1 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
A K S N H B T A T |
--.26 12.32 07.34 09.44 --.46 10.49 --.52 10.53 05.54 |
05.1955 |
||
|
432 |
--.1904 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
T |
--.26 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
433 |
--.1904 |
A1 1925/26
A7 |
M K Fl |
--.26 09.36 10.37 |
*08.10.1937 25.01.1939 |
Zwischen
08.10.1937 bis 25.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
434 561 |
17.02.1904 --.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941
Z1Ba |
K T L U Fl K A B |
--.26 09.27 10.32 12.36 10.37 04.39 10.39 --.47 |
22.10.1937 12.1951 |
Zwischen
22.10.1937 bis --.04.1939 wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
435 |
--.1904 |
A1 1925/26
A7 |
R N W Fl |
--.26 04.35 10.36 10.37 |
*15.10.1937 30.01.1939 |
Zwischen
15.10.1937 bis 30.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
436 |
--.1904 |
A1 1925/26 A7 |
M K A Fl |
--.26 11.33 04.35 10.37 |
*15.10.1937 30.01.1939 |
Zwischen
15.10.1937 bis 30.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
437 562 |
--.1904 15.06.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N O U K Fl U B |
--.26 10.33 09.35 08.36 10.37 06.39 --.46 |
*08.10.1937 01.1952 |
Zwischen
08.10.1937 bis 15.06.1939wegen
Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
438 563 |
--.1904 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
T L |
--.26 --.47 |
12.1951 |
||
|
439 564 |
17.02.1904 06.05.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941
Z1Ba |
M K Fl U T N K |
--.26 08.36 10.37 05.39 10.43 --.46 10.51 |
*22.10.1937 03.1954 |
Zwischen
22.10.1937 bis 06.05.1939wegen
Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
440 565 |
10.03.1904 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K U H A S |
--.26 05.27 09.43 --.46 04.54 |
05.1955 |
||
|
441 566 |
10.03.1904 25.04.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
B T B Fl W O B T |
--.26 09.27 06.36 10.37 04.39 11.43 08.44 --.46 |
*22.10.1937 02.1954 |
Zwischen
22.10.1937 bis 25.04.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
442 567 |
--.1907 20.05.1939 --.1947 |
A1 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
U L Fl U H K T |
--.26 07.36 10.37 05.39 09.43 12.44 --.46 |
*22.10.1937 05.1955 |
Zwischen
22.10.1937 bis 20.05.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
A2 ab 1925/27 Umbau zu A7, Z1Ba Straßenbahn,
Zweiachser Beiwagen A2
Beiwagen 443 - 491, ab 1925/26 Umbau zu A7, ab 1947 504 - 506, 568 - 589,
Baujahr 1906 Hersteller: Waggonfabrik
Falkenried (WaF) |
|||||||
|
BW. Nr. |
Inbetriebnahme |
Typ |
Bf. Verlauf |
Abgang |
Werbung |
Bemerkungen |
|
|
443 |
--.1906 10.05.1939 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
W L W Fl U |
--.26 03.44 08.36 10.37 05.39 |
*08.10.1937 07.1943 |
Zwischen
08.10.1937 bis 10.05.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
444 |
--.1906 |
A2 1925/26
A7 |
K P L Fl |
--.26 05.27 07.36 10.37 |
*08.10.1937 18.01.1939 |
Zwischen
08.10.1937 bis 18.01.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
445 |
--.1906 17.03.1939 |
A2 1925/26 A7 1941
Z1Ba |
G H U Fl K |
--.26 05.34 01.35 10.37 03.39 |
*2210.1937 07.1943 |
Zwischen
22.10.1937 bis 17.03.1939
wegen
Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
446 |
--.1906 |
A2 1925/26
A7 |
S U A Fl |
--.26 05.31 11.36 10.37 |
*02.10.1937 02.02.1939 |
Zwischen
02.10.1937 bis 02.02.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
447 504 |
29.03.1906 17.05.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941
Z1Ba |
N M Fl A K A |
--.26 03.34 10.37 05.39 11.49 --.53 |
*08.10.1937 21.03.1954 |
Zwischen
08.10.1937 bis 17.05.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden.
Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
448 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 |
G U H U Fl |
--.26 01.29 04.31 01.35 10.37 |
*08.10.1937 02.02.1939 |
Zwischen
08.10.1937 bis 02.02.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
449 |
--.1906 12.06.1939 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F A F Fl U |
--.26 10.35 02.36 11.37 06.39 |
*18.11.1937 07.1943 |
Zwischen
18.11.1937 bis 12.06.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
450 568 |
28.03.1906 11.03.1939 --.1947 |
A2 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
B T P Fl R W O W |
--.26 09.27 12.36 10.37 03.39 05.44 02.50 04.53 |
*15.10.1937 02.1955 |
Zwischen
15.10.1937 bis 11.03.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
451 |
--.1906 21.04.1939 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
G N Fl K A |
--.26 04.36 10.37 04.39 10.39 |
*22.10.1937 07.1943 |
Zwischen
22.10.1937 bis 21.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
452 |
29.03.1906 |
A2 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
F K L |
--.26 12.43 --.47 |
05.1955 |
||
|
453 |
12.07.1906 27.06.1939 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N O K M Fl T W K |
--.26 10.33 01.35 09.35 10.37 06.39 12.44 --.47 |
*15.10.1937 03.1954 |
Zwischen
15.10.1937 bis 27.06.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
454 |
--.1906 |
A2 1925/26
A7 |
N P W Fl |
--.26 11.27 08.36 10.37 |
*15.10.1937 30.01.1939 |
Zwischen
15.10.1937 bis 30.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
455 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 |
P L Fl |
--.26 07.36 10.37 |
*08.10.1937 25.01.1939 |
Zwischen
08.10.1937 bis 25.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
456 |
--.1906 08.09.1939 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
M W Fl K W M |
--.26 08.36 10.37 04.39 09.39 11.40 |
*08.10.1937 07.1943 |
Zwischen
08.10.1937 bis 08.09.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
457 571 |
12.04.1906 --.1947 |
A2 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
G N K N W |
--.26 04.36 01.41 --.49 10.50 |
05.1955 |
||
|
458 572 |
14.06.1906 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
P H W K H |
--.26 12.37 12.44 --.47 08.52 |
05.1955 |
||
|
459 573 |
14.06.1906 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
N P K N W |
--.26 11.27 03.44 --.46 --.52 |
02.1954 |
||
|
460 505 |
31.05.1906 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K S L P K O T S |
--.26 05.27 04.31 11.36 12.44 10.48 10.49 07.52 |
12.1953 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt worden und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden.
Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
461 |
--.1906 |
A2 1925/26
A7 |
T W Fl |
--.26 08.36 10.37 |
*08.10.1937 25.01.1939 |
Zwischen
08.10.1937 bis 25.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
462 574 |
--.1906 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941
Z1Ba |
K P N U L P H K |
--.26 05.27 10.40 10.41 11.43 03.44 --.46 11.50 |
12.1951 |
||
|
463 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 |
S B L F Fl |
--.26 12.31 02.34 12.36 10.37 |
*15.10.1937 02.02.1939 |
Zwischen
15.10.1937 bis 02.02.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
464 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 |
B K |
--.26 09.37 |
05.1938 |
||
|
465 575 |
--.1906 --.04.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
R U K Fl K A L W |
--.26 05.31 11.36 10.37 04.39 10.39 11.43 12.44 |
*15.10.1937 12.1951 |
Zwischen15.10.1937
bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
466 506 |
31.05.1906 --.04.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F U P Fl K W F T W S |
--.26 01.35 12.36 10.37 04.39 08.39 10.40 11.43 07.48 07.52 |
*15.10.1937 16.11.1953 |
Zwischen
15.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. In den
Kriegsjahren stark beschädigt worden und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut
werden. Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder
hergestellt. |
|
|
467 576 |
--.1906 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
L S N B N H L |
--.26 04.31 12.36 10.43 09.44 --.47 --.50 |
08.1955 |
||
|
468 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
T M |
--.26 10.35 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
469 577 |
--.1906 --.1947 |
A2 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
N L A U L |
--.26 12.32 12.36 01.40 11.43 |
05.1955 |
||
|
470 |
--.1906 --.04.1939 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F U L Fl K W B |
--.26 01.35 07.36 10.37 04.39 09.39 08.40 |
*15.10.1937 08.03.1945 |
Zwischen
15.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust Fahrgestell
an 328 |
|
|
471 578 |
06.06.1906 30.06.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
F Fl S P T W |
--.26 11.37 06.39 11.43 11.44 --.47 |
*18.11.1937 02.1954 |
Zwischen
18.11.1937 bis 30.06.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
472 579 |
06.06.1906 15.03.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K N O K Fl K P L |
--.26 06.27 10.33 04.35 11.37 03.39 09.39 --.46 |
*15.10.1937 05.1955 |
Zwischen
15.10.1937 bis 15.03.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
473 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 |
W B R Fl |
--.26 09.33 11.36 10.37 |
*02.10.1937 18.01.1939 |
Zwischen
02.10.1937 bis 18.01.1939
wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
474 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 1941
Z1Ba |
K U G K W |
--.26 06.27 02.29 01.35 08.35 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
475 580 |
02.05.1906 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
U H S M H A H N |
--.26 07.28 05.31 08.33 10.43 12.44 --.46 02.50 |
24.02.1954 |
||
|
476 581 |
25.04.1906 29.03.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
H U L Fl T W |
--.26 03.31 07.36 10.37 03.39 --.46 |
*15.10.1937 03.1954 |
Zwischen
15.10.1937 bis 29.03.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
477 |
--.1906 |
A2 1925/26
A7 |
H U L |
--:26 03:31 0736 |
08.1938 |
||
|
478 |
--.1906 |
A2 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
G T |
--.26 07.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
479 582 |
02.03.1906 --.1947 |
A2 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
G N K L S |
--.26 04.36 10.43 --.50 08.52 |
21.03.1954 |
||
|
480 |
--.1906 |
A2 1925/26
A7 |
F Fl |
--.26 10.37 |
*02.10.1937 18.01.1939 |
Zwischen
02.10.1937 bis 18.01.1939 wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
481 |
--.1906 --.04.1939 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
A Fa Fl K T |
--.26 10.36 10.37 04.39 08.39 |
*15.10.1937 07.1943 |
Zwischen
15.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
482 |
--.1906 --.04.1939 |
A2 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
H U Fa Fl K R U |
--.26 04.31 10.36 10.37 04.39 11.41 10.42 |
*22.10.1937 07.1943 |
Zwischen
22.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
483 583 |
15.03.1906 14.03.1939 --.1947 |
A2 1925/26
A7 1941
Z1Ba |
F U K Fl R L |
--.26 01.35 10.36 10.37 03.39 --.46 |
*15.10.1937 05.1955 |
Zwischen
15.10.1937 bis 14.03.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
484 854 |
--.1906 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
H U L U H U L |
--.26 03.31 10.32 12.36 12.37 09.39 11.43 |
05.1955 |
||
|
485 585 |
--.1906 --.04.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K G U H U K Fl K A T B |
--.26 06.27 02.28 04.31 01.35 10.36 10.37 04.39 10.39 04.44 06.50 |
*15.10.1937 01.1952 |
Zwischen
15.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
486 586 |
--.1906 --.04.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
R L Fl K L W H |
--.26 07.36 10.37 04.39 09.39 08.44 --.46 |
*15.10.1937 12.1951 |
Zwischen
15.10.1937 bis --..04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
487 587 |
30.05.1906 15.03.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
W M A K Fl K P L K L |
--.26 12.29 11.32 09.36 10.37 03.39 07.39 --.46 --.51 --.53 |
*22.10.1937 21.03.1954 |
Zwischen
22.10.1937 bis 15.03.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
488 588 |
15.05.1906 15.03.1939 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941 Z1Ba |
K L R W Fl K P W K H |
--.26 05.27 01.29 08.36 10.37 03.39 09.39 03.44 --.47 07.50 |
*22.10.1937 08.1955 |
Zwischen
22.10.1937 bis 15.03.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
489 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 |
W U H Fl |
--.26 01.29 04.31 10.37 |
*02.10.1937 18.01.1939 |
Zwischen
02.10.1937 bis 18.01.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
490 |
--.1906 |
A2 1925/26 A7 |
N A K Fl |
--.26 11.30 09.36 10.37 |
*08.10.1937 25.01.1939 |
Zwischen
08.10.1937 bis 25.01.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der Flurstraße
„eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
491 589 |
--.1906 --.1947 |
A2 1925/26 A7 1941
Z1Ba |
H U L P K W |
--.26 03.31 08.33 11.36 11.40 12.45 |
02.1954 |
||
|
A3 ab 1925/27 Umbau zu A4, Z1Ba Straßenbahn,
Zweiachser Beiwagen A3 Beiwagen
492 - 567, ab 1925/26 Umbau zu A4, ab 1947 507 - 510, 590 - 631, Baujahre
1906/07 A4
Beiwagen 568 - 702, ab 1947 501, 511 - 518, 632 - 712, Baujahre 1909-1910 Hersteller: Waggonfabrik
Falkenried (WaF) |
|||||||
|
BW. Nr. |
Inbetriebnahme |
Typ |
Bf. Verlauf |
Abgang |
Werbung |
Bemerkungen |
|
|
492 507 |
04.05.1906 --.04.1939 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F Fl K B S P K H A P |
--.26 10.37 04.39 11.39 05.42 11.43 11.44 --.47 02.50 08.51 |
*18.10.1937 *07.1952 22.03.1954 |
Zwischen
18.10.1937 bis --.04.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. In den
Kriegsjahren stark beschädigt worden und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut
werden. Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder
hergestellt. |
|
|
493 590 |
--.1906 30.03.1939 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M U M K Fl U L W B |
--.26 07.32 01.33 09.36 10.37 03.39 11.43 05.44 --.46 |
*15.10.1937 02.1954 |
Zwischen
15.10.1937 bis 30..03.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
494 |
--.1906 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F K Fl |
--.26 08.36 10.37 |
*08.10.1937 30.01.1939 |
Zwischen
08.10.1937 bis 30.01.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbelib: Bremen |
|
|
495 591 |
--.1906 30.06.1939 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941 Z1Bb |
R H U F Fl T L |
--.26 07.28 04.31 04.35 10.37 06.39 02.50 |
*18.10.1937 12.1952 |
Zwischen
18.10.1937 bis 30.06.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
496 |
--.1906 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F L Fl |
--.26 08.36 10.37 |
*08.10.1937 25.01.1939 |
Zwischen
08.10.1937 bis 25.01.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Verbleib: Bremen |
|
|
497 592 |
--.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
S N M B |
--.26 --.40 10.41 09.43 |
12.1952 |
||
|
498 593 |
--.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
T A |
--.26 --.46 |
12.1952 |
||
|
499 594 |
--.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L A K T W K |
--.26 10.37 03.40 06.40 08.44 --.47 |
12.1952 |
||
|
500 595 |
16.10.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M T W |
--.26 08.29 --.52 |
03.1954 |
||
|
501 |
--.1906 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M K |
--.26 07.31 |
07.1943 |
Reklamewagen
von ca. 1930 bis 1939. Kriegsverlust |
|
|
502 |
--.1906 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
F W H U |
--.26 11.32 05.34 10.39 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
503 508 |
09.11.1906 --.1947 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
F A T U P S |
--.26 11.32 05.34 12.36 09.48 07.52 |
12.1953 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden.
Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
504 509 |
09.11.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R A P S |
--.26 05.48 11.50 10.52 |
12.1953 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden.
Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
505 596 |
--.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
T U H B L A |
--.26 09.34 03.39 01.41 08.44 --.46 |
03.1952 |
||
|
506 |
--.1906 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M H U |
--.26 10.36 12.37 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
507 597 687 |
09.11.1906 --.1947 12.1954 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F A T A N L |
--.26 11.43 --.47 --.48 --.57 --.58 |
01.1959 |
||
|
508 |
--.1906 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
F U A B T K |
--.26 11.27 12.32 10.36 09.37 01.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
509 598 |
--.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
T M S U H L B |
--.26 11.29 08.33 11.39 05.43 12.44 --.46 |
01.1952 |
||
|
510 599 |
14.11.1906 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R L W L |
--.26 11.36 12.44 --.47 |
21.03.1954 |
||
|
511 |
--.1906 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
W T L |
--.26 10.33 07.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
512 600 |
--.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R S K A |
--.26 12.33 06.36 12.43 |
02.1954 |
||
|
513 601 |
05.12.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
A L H L H N H |
--.26 05.39 09.43 12.44 --.46 07.50 04.52 |
08.52 |
||
|
514 |
--.1906 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
A B N U T |
--.26 10.36 12.37 10.40 10.43 |
--.1945 |
Kriegsverlust |
|
|
515 602 |
05.12.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
B S H U H W H B |
--.26 12.33 02.37 12.37 04.38 01.44 --.46 --.51 |
04.1957 |
||
|
516 603 |
--.1906 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L T L B |
--.26 10.32 11.36 --.53 |
02.1954 |
||
|
517 604 |
--.1906 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
B T N K N B H L |
--.26 09.27 07.29 11.31 12.39 11.42 --.47 10.50 |
01.1952 |
Reklamewagen
von ca. 1930 bis 1939. |
|
|
518 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
T N B L |
--.26 07.29 11.30 02.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
519 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
T U |
--.26 09.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
520 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M F |
--.26 02.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
521 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
S R U F |
--.26 04.31 12.32 02.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
522 |
--.1907 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
S K U |
--.26 06.36 05.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
523 605 |
--.1907 --.1947 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
T F K H A T W S |
--.26 08.31 10.32 01.35 06.44 02.50 --.52 12.52 |
03.1954 |
||
|
524 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L R |
--.26 10.33 |
--.1945 |
Kriegsverlust |
|
|
525 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
B T N U A K H |
--.26 09.27 07.29 12.31 02.34 03.35 04.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
526 606 |
01.07.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L A R A K W A S |
--.26 12.32 11.33 10.37 01.40 08.44 --.46 04.54 |
11.1954 |
||
|
527 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941 Z1Bb |
T S L |
--.26 11.29 09.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
528 607 |
02.08.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
B L W P W |
--.26 12.36 --.47 09.54 05.55 |
04.1957 |
||
|
529 608 |
02.08.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R U H U H N L |
--.26 09.34 01.35 11.37 04.38 07.50 ---.52 |
04.1957 |
||
|
530 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M O M U H U |
--.26 06.29 08.32 01.33 06.34 12.37 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
531 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F K G K H K |
--.26 10.32 01.35 06.36 05.38 08.40 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
292 532 609 |
02.08.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
B R T K A K L |
--.26 12.43 09.44 05.50 10.54 --.57 11.58 |
01.1959 |
||
|
292 533 610 |
03.08.1902 1920/21 --.1947 |
A1 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
P L B L W N L |
--.26 03.34 12.34 12.36 05.44 04.51 --.52 |
12.1954 |
ex
Beiwagen 292 |
|
|
534 611 |
03.08.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M K M H K A W |
--.26 03.34 02.37 02.39 11.40 --.46 01.55 |
11.1955 |
||
|
535 612 |
03.08.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R K N O A K S |
--.26 10.43 --.45 --.46 --.47 10.53 04.54 |
05.1955 |
||
|
536 510 |
03.08.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
S R H U H K |
--.26 04.31 11.36 12.37 09.43 12.44 |
12.1953 |
In den Kriegsjahren
stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden. Kam aber nicht
dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
537 613 |
03.08.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R P L W P W |
--.26 12.44 --.46 02.50 07.54 05.55 |
04.1957 |
||
|
538 614 |
19.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
U T N K W N B L |
--.26 10.28 07.29 11.31 12.39 10.40 11.42 --.57 |
02.1959 |
Reklamewagen
von ca. 1930 bis 1939. |
|
|
539 615 |
19.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L A U H A S |
--.26 12.32 10.38 09.43 12.44 04.54 |
11.1954 |
||
|
540 616 |
19.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M T L |
--.26 08.28 08.44 |
02.1959 |
||
|
541 617 |
19.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M K S |
--.26 06.36 04.54 |
11.1954 |
||
|
542 618 |
--.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L W L U H L |
--.26 11.32 11.36 12.37 03.38 12.44 |
01.1952 |
||
|
543 619 |
--.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L B O R A P S |
--.26 12.34 11.38 01.40 12.43 07.50 04.54 |
11.1954 |
||
|
544 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F A U |
--.26 11.37 02.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
545 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
A U |
--.26 01.40 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
546 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M U M |
--.26 01.33 11.33 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
547 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M T O T R |
--.26 08.28 05.34 09.37 01.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
548 620 |
--.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F K R W S |
--.26 10.32 12.35 --.47 04.54 |
05.1955 |
||
|
549 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R T U F N |
--.26 03.34 12.36 --.43 06.44 |
08.04.1945 |
Kriegsverlust |
|
|
550 621 |
29.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F U L W R P A S |
--.26 10.27 10.28 11.32 11.33 10.43 07.49 04.54 |
05.1955 |
||
|
551 511 |
29.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L T K |
--.26 12.37 10.49 |
12.1953 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden. Kam
aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
552 622 |
--.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
T N K W |
--.26 07.29 06.36 06.50 |
01.1952 |
||
|
553 623 |
29.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F P K O T K P W |
--.26 02.34 11.43 05.44 01.45 01.50 --.53 05.55 |
04.1957 |
||
|
554 624 |
29.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R O B O L |
--.26 10.43 08.44 08.51 --.53 |
03.1959 |
||
|
555 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F T L |
--.26 02.34 12.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
556 625 |
29.11.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
L W U H A L B L |
--.26 11.32 02.34 01.35 09.44 08.50 --.53 05.51 |
11.1957 |
||
|
557 |
--.1907 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
R U |
--.26 12.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
558 626 |
--.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
A H K L T L K |
--.26 10.36 08.40 11.43 03.44 --.46 08.50 |
01.1952 |
||
|
559 627 |
16.12.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
R T A U L W L |
--.26 03.34 02.36 10.38 11.43 --.44 11.58 |
02.1959 |
||
|
560 628 |
16.12.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
T L K T A P |
--.26 11.36 01.44 --.46 --.52 05.55 |
06.1957 |
||
|
561 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
W B P |
--.26 09.33 11.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
562 |
--.1907 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
L T |
--.26 12.37 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
563 629 |
16.12.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
W T F K R N B L |
--.26 03.30 08.31 10.32 01.35 --.43 03.44 05.56 |
01.1959 |
||
|
564 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
F K R |
--.26 10.32 01.35 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
565 630 |
--.1907 --.1947 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M K M W P B L |
--.26 07.31 10.38 12.39 10.43 10.54 11.58 |
01.1959 |
Reklamewagen
von ca. 1930 bis 1939. |
|
|
566 |
--.1907 |
A3 1925/26 A4 1941
Z1Bb |
M U H L |
--.26 01.33 05.34 10.43 |
--.1945 |
Kriegsverlust |
|
|
567 631 |
--.1907 --.1947 |
A3 1925/26
A4 1941 Z1Bb |
T B M K W S |
--.26 03.28 12.40 10.43 03.44 04.54 |
11.1954 |
||
|
568 632 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W B L T A H U H W |
--.26 07.27 12.32 03.34 02.36 11.36 12.37 04.38 12.44 |
05.1955 |
||
|
569 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
L H L |
--.26 12.37 03.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
570 633 |
17.04.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W B L H U H A O L |
--.26 09.33 11.36 02.37 12.37 03.38 12.44 --.57 11.58 |
01.1959 |
||
|
571 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
L H K H L |
--.26 06.33 12.37 05.38 05.39 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
572 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
F B L |
--.26 10.27 02.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
573 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
W B N U |
--.26 07.27 01.37 10.41 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
574 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
P T L |
--.26 04.34 07.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
575 634 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W U H A H W |
--.26 06.32 05.34 --.46 --.47 07.50 |
01.1952 |
||
|
576 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
F N L S |
--.26 10.32 05.36 10.44 |
12.10.1944 |
||
|
577 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
F B R F |
--.26 10.27 10.33 02.42 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
578 635 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
B L U H U H K W K P W |
--.26 06.27 09.34 01.35 12.37 05.38 12.44 --.47 --.47 --.49 05.55 |
06.1957 |
||
|
579 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
T R |
--.26 05.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
580 636 |
24.05.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
A W U H U H U K W K P L |
--.26 09.30 06.32 01.35 05.36 12.37 10.39 11.43 --.50 02.51 05.53 --.57 |
02.1959 |
||
|
581 512 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
M B T B L O |
--.26 12.36 09.37 01.38 08.48 04.51 |
12.1953 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden.
Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
582 637 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
P R H L H W |
--.26 11.33 11.36 12.37 04.38 01.44 |
05.1955 |
||
|
583 638 |
24.05.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
M T L N S |
--.26 09.37 08.44 12.47 07.52 |
11.1954 |
||
|
584 639 |
24.05.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
T B L B L W K |
--.26 02.28 10.32 12.36 05.44 --.46 |
05.1955 |
||
|
585 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
L P U |
--.26 10.36 11.42 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
586 640 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
O S T L W O T S |
--.26 03.33 04.35 11.36 05.44 06.49 09.52 04.54 |
11.1955 |
||
|
587 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
L B U |
--.26 02.34 12.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
588 641 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
P M O L A |
--.26 10.37 10.43 --.47 --.49 |
06.1957 |
||
|
589 513 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
G B M A L |
--.26 04.35 11.42 09.43 08.48 |
04.1952 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden. Kam
aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
590 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
M |
--.26 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
591 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
R L |
--.26 11.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
592 |
--.1909 |
A4 1941 Z1B |
W T F |
--.26 03.30 08.31 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
593 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
B L |
--.26 05.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
594 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
S M |
--.26 10.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
595 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
U L |
--.26 10.28 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
596 642 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
A F H L H L |
--.26 11.32 10.36 12.37 04.38 12.44 |
05.1955 |
||
|
597 643 |
16.06.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T W U L H L H N S |
--.26 03.30 12.32 02.34 12.36 12.43 12.44 --.47 07.51 07.52 |
05.1955 |
||
|
598 644 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
A K U H W L |
--.26 03.35 08.36 09.43 12.44 --.47 |
01.1952 |
||
|
599 645 |
16.06.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T L U K A L |
--.26 10.33 12.36 02.37 10.43 05.55 07.55 |
06.1957 |
||
|
600 646 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
F T B |
--.26 11.43 --.47 |
12.1951 |
||
|
601 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
M W T G L |
--.26 11.27 09.33 03.34 05.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
602 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
R U T L |
--.26 02.27 11.28 07.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
603 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
M K N O |
--.26 06.36 02.38 10.40 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
604 514 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T U K S L |
--.26 09.33 12.36 11.43 04.44 07.48 |
03.1952 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden.
Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. Aufenthaltswagen |
|
|
605 647 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
G K |
--.26 06.36 |
12.1951 |
||
|
606 648 |
13.11.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T U H A S |
--.26 09.33 12.36 09.43 09.44 04.54 |
05.1955 |
||
|
607 649 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
T B W A W K L K A |
--.26 03.28 08.32 09.43 03.44 --.47 11.50 --.52 --.54 |
05.1955 |
||
|
608 (650) 652 |
13.11.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T L H K L A W |
--.26 10.33 12.36 --.46 --.47 10.50 --.53 05.55 |
04.1958 |
||
|
609 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
R U T L |
--.26 12.32 05.34 11.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
610 651 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T R U F S H B S |
--.26 09.33 03.34 08.36 --.43 11.44 --.46 01.51 04.54 |
05.1956 |
||
|
611 650 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
G T M H L K H W |
--.26 03.34 04.36 12.43 12.44 03.52 01.55 05.55 |
04.1957 |
||
|
612 653 |
13.11.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R U N G T U N W O P L |
--.26 02.27 07.29 09.30 12.32 05.36 09.43 12.44 --.50 --.53 --.57 |
02.1959 |
||
|
613 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
L B L |
--.26 12.34 05.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
614 654 |
13.12.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L T H U O L H K H N L |
--.26 10.32 06.33 09.36 12.43 08.44 --.46 --.47 --.49 08.51 04.55 |
06.1957 |
||
|
615 |
--.1909 |
A4 1941 Z1Bb |
S A B |
--.26 12.38 09.43 |
08.03.1945 |
Kriegsverlust |
|
|
616 655 |
--.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T F L K W B |
--.26 10.33 02.34 12.43 --.47 --.53 --.55 |
06.1957 |
||
|
617 515 |
13.12.1909 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T U H U H F A H |
--.26 09.33 09.34 01.36 05.37 12.37 --.43 11.44 08.49 |
02.1954 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden.
Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
618 656 658 |
14.05.1910 --.1947 30.05.1954 |
A4 1941 Z1Bb |
T R O A O L |
--.26 04.34 11.43 --.47 --.57 02.59 |
03.1959 |
||
|
619 657 |
14.05.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L T H N H P |
--.26 10.32 06.33 02.43 --.49 --.50 |
06.1957 |
||
|
620 658 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
U T F W A N A |
--.26 10.28 08.31 02.38 09.43 12.44 03.47 |
11.1951 |
||
|
621 659 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R H U A K A O L |
--.26 05.28 03.31 02.34 10.40 08.53 --.55 02.59 |
03.1959 |
||
|
622 660 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R U T H A T L T A |
--.26 02.27 10.28 11.37 10.42 …43 --.47 04.51 08.53 |
04.1957 |
||
|
623 661 |
23.06.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
U A H A K T W |
--.26 02.34 01.37 10.42 11.43 01.45 --.47 |
05.1955 |
||
|
624 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
U W L |
--.26 01.29 11.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
625 662 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
T B H U H S W |
--.26 08.27 08.36 12.37 04.38 10.41 05.44 |
05.1955 |
||
|
626 663 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R U H U L A S |
--.26 09.34 01.35 05.36 11.43 07.52 04.54 |
05.1955 |
||
|
627 664 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R H U A K H N W |
--.26 05.28 04.31 05.34 10.40 --.46 --.53 05.55 |
04.1957 |
||
|
628 665 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
S F W O N O |
--.26 08.33 01.44 04.49 07.50 05.55 |
06.1957 |
||
|
629 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
F N O R |
--.26 10.32 05.34 01.40 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
630 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
F W R |
--.26 12.27 07.32 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
631 666 |
24.06.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R M P A L |
--.26 11.35 10.43 --.57 02.59 |
03.1959 |
||
|
632 667 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W K M A L A |
--.26 11.31 10.38 09.43 08.44 --.53 |
06.1957 |
Reklamewagen
von ca. 1930 bis 1939. |
|
|
633 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
F H B |
--.26 10.43 12.44 |
08.03.1945 |
Kriegsverlust |
|
|
634 668 |
24.06.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
M O H W S |
--.26 02.30 08.36 12.44 04.54 |
05.1955 |
||
|
635 669 |
24.06.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
F S M N B L |
--.26 12.33 11.39 10.43 --.46 02.59 |
03.1959 |
||
|
636 516 646 |
--.1910 --.1947 01.1955 |
A4 1941 Z1Bb |
T W R H B L |
--.26 09.27 01.28 06.50 --.53 02.59 |
03.1959 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden.
Kam aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
637 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
W T M S M |
--.26 02.28 07.32 07.33 10.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
638 670 |
16.07.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W R S K A N S |
--.26 07.32 08.34 11.43 --.46 03.50 04.54 |
05.1955 |
||
|
639 671 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L P H L S |
--.26 10.36 12.38 12.44 04.54 |
05.1955 |
||
|
640 672 |
16.07.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
T B W R M K A O |
--.26 09.27 01.28 07.32 11.35 11.43 11.54 --.57 |
03.1959 |
||
|
641 673 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
M K L |
--.26 02.36 --.46 |
05.1955 |
||
|
642 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
R B R U |
--.26 11.30 03.31 08.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
643 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
A W K W B H L S |
--.26 09.30 12.31 12.32 09.34 04.38 12.43 09.44 |
12.10.1944 |
||
|
644 674 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
U W O K A S |
--.26 02.34 11.44 --.46 08.52 04.55 |
05.1955 |
||
|
645 675 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
F S M K A L W L |
--.26 10.27 08.33 06.36 11.54 05.55 --.57 11.58 |
02.1959 |
||
|
646 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
A W T B H U |
--.26 08.32 10.33 06.35 12.36 12.37 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
647 676 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L T U F B L |
--.26 12.32 09.34 01.35 09.43 --.57 |
02.1959 |
||
|
648 677 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T A K A L |
--.26 10.33 05.34 12.43 --.47 02.59 |
03.1959 |
||
|
649 |
01.12.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
S F |
--.26 02.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
650 678 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
O N K L W L |
--.26 06.34 06.36 11.43 01.44 --.55 |
01.1959 |
||
|
651 679 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
F A H W |
--.26 --.43 --.46 --.47 |
05.1955 |
||
|
652 680 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L A H L |
--.26 12.32 09.36 12.44 |
06.1957 |
||
|
653 681 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L T U L N B P L |
--.26 12.32 12.36 12.43 06.50 --.54 11.54 02.59 |
03.1959 |
||
|
654 682 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
A W R P O K S |
--.26 08.32 11.33 09.37 11.43 --.46 04.54 |
05.1955 |
||
|
655 683 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T F T O T A |
--.26 02.28 08.31 12.43 05.44 01.45 --.46 |
06.1957 |
||
|
656 684 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W T L P O N L |
--.26 10.33 07.34 10.43 05.44 --.47 04.54 |
06.1957 |
||
|
657 685 |
01.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
M W L T U H A H N S |
--.26 12.27 01.30 10.32 09.34 01.35 05.36 11.37 08.43 04.54 |
05.1955 |
||
|
658 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
U F |
--.26 11.30 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
659 686 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
U F O W L W L |
--.26 11.31 10.40 09.43 --.56 --.57 11.58 |
02.1959 |
||
|
660 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
U W U |
--.26 02.34 12.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
661 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
U W |
--.26 02.34 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
662 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
U F |
--.26 10.28 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
663 687 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
T F A W |
--.26 08.31 12.43 05.44 |
03.1953 |
||
|
664 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
T F S M |
--.26 08.31 12.33 11.39 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
665 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
W R U |
--.26 07.32 10.42 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
666 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
W |
--.26 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
667 688 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L P N K P |
--.26 03.34 10.40 10.43 --.52 |
05.1955 |
||
|
668 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
G L W R |
--.26 06.27 12.32 10.33 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
669 689 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
U T G P W |
--.26 01.29 10.32 04.36 --.47 |
05.1955 |
||
|
670 690 |
--.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
O W M N K N K T |
--.26 06.34 11.35 09.43 --.47 04.49 03.50 --.53 |
06.1957 |
||
|
671 |
--.1910 |
A4 1941 Z1Bb |
U W B M |
--.26 02.34 11.36 12.40 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
672 691 |
13.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
P H W U T W H W L |
--.26 10.37 06.39 11.42 09.43 05.44 10.54 05.55 11.58 |
01.1959 |
||
|
673 692 |
13.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
U R U N T W |
--.26 03.28 12.32 05.39 04.54 10.55 |
09.1956 |
||
|
674 517 |
13.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
A P H A |
--.26 11.32 10.37 09.48 |
*10.1953 02.1954 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden. Kam
aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
675 693 |
13.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W P H K A W L |
--.26 09.37 09.43 12.44 --.46 --.56 11.58 |
01.1959 |
||
|
676 694 |
13.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
G F L |
--.26 02.28 12.43 |
12.1958 |
||
|
677 695 |
13.12.1910 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
N L A |
--.26 05.36 09.44 |
06.1957 |
||
|
678 518 |
04.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
S A W K T B |
--.26 08.31 08.32 09.44 02.49 --.52 |
12.1953 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden. Kam
aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
679 696 |
--.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L A U N K W K A |
--.26 12.32 02.34 05.39 10.43 05.44 --.47 --.53 |
06.1957 |
||
|
680 |
--.1912 |
A4 1941
Z1Bb |
M K |
--.26 07.33 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
681 697 |
04.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
M P A N |
--.26 10.43 08.44 11.58 |
12.1958 |
||
|
682 698 |
04.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
T B W B R B H W |
--.26 07.27 10.32 0137 12.37 09.43 03.51 06.55 |
11.1957 |
||
|
683 699 |
--.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
O K M A B A |
--.26 02.33 12.33 11.43 12.53 07.54 |
06.1957 |
||
|
684 |
--.1912 |
A4 1941 Z1Bb |
S M |
--.26 10.38 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
685 |
--.1912 |
A4 1941 Z1Bb |
F |
--.26 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
686 |
--.1912 |
A4 1941 Z1Bb |
W R T L |
--.26 08.32 03.35 12.36 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
687 700 |
11.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
S R T H U H W L |
--.26 08.33 03.35 12.36 12.37 04.38 12.44 11.58 |
01.1959 |
||
|
688 701 |
11.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R A K N T L |
--.26 09.36 10.40 --.46 --.52 05.54 |
12.1958 |
||
|
689 702 |
11.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
A L B A T A |
--.26 10.32 02.34 02.36 12.43 --.55 |
06.1957 |
||
|
690 703 |
11.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
N S K |
--.26 07.33 06.36 |
02.1955 |
||
|
691 704 |
--.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
N H U H W P A |
--.26 10.36 12.37 04.38 12.44 --.47 --.49 |
10.03.1958 |
||
|
692 |
--.1912 |
A4 1941 Z1Bb |
R P H W U |
--.26 12.33 12.37 06.39 11.42 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
693 705 |
--.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R S N L H K T W |
--.26 10.33 10.37 12.43 --.47 01.50 --.53 05.54 |
04.1957 |
||
|
694 706 |
18.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
F S A K H T A |
--.26 10.27 08.31 03.35 --.47 02.50 05.55 |
06.1957 |
||
|
695 707 |
--.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
R U B P R U N |
--.26 02.27 01.29 03.32 10.33 11.37 03.39 |
01.1952 |
||
|
696 708 |
--.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W O P T L |
--.26 12.32 10.37 --.47 05.55 |
06.1957 |
||
|
697 709 |
18.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
L P O A S |
--.26 10.36 11.43 06.44 04.54 |
05.1955 |
||
|
698 710 |
18.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
T S H P L W K L |
--.26 11.29 06.33 01.43 12.43 07.44 --.47 --.57 |
12.1958 |
||
|
699 711 |
--.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
A N A |
--.26 10.40 04.54 |
06.1957 |
||
|
700 712 |
18.07.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
W N |
--.26 --.52 |
08.1955 |
||
|
701 (713) 501 |
--.1912 --.1947 |
A4 1941 Z1Bb |
N K N O |
--.26 06.36 12.44 02.50 |
12.1953 |
In den
Kriegsjahren stark beschädigt und sollte zum Z1BU wieder aufgebaut werden. Kam
aber nicht dazu und wurde in den Ursprungszustand wieder hergestellt. |
|
|
702 |
--.1912 |
A4 1941 Z1Bb |
F |
--.26 |
07.1943 |
Kriegsverlust |
|
|
A5 ab ca. 1941 Z1Bc Straßenbahn,
Zweiachser Beiwagen A5 ab ca.
1941 Z1Bc, Beiwagen 703 – 732, ab 1947 Beiwagen 481 - 500, Baujahre 1914 bis 1919, Hersteller: Waggonfabrik
Falkenried (WaF) |
|||||||
|
BW. Nr. |
Inbetriebnahme |
Typ |
Bf. Verlauf |
Abgang |
Werbung |
Bemerkungen |
|
|
703 481 |
15.01.1915 25.11.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
W M O N T Fl T K O |
--.26 05.29 12.32 10.33 04.34 10.37 11.39 11.43 --.49 |
*15.10.1937 16.11.1953 |
Zwischen
15.10.1937 bis 25.11.1939 wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
704 |
--.1914/15 02.12.1939 |
A5 1941 Z1Bc |
V T L B Fl A R M |
--.26 11.28 10.32 02.34 10.37 12.39 10.40 11.41 |
*01.10.1937 07.1943 |
Zwischen
01.10.1937 bis 02.12.1939 wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
705 482 |
02.02.1915 07.12.1939 --.1947 |
A5 1941
Z1Bc |
F H K A K Fl M L W B |
--.26 03.27 12.33 03.35 10.36 10.37 12.39 09.43 07.44 12.49 |
*08.10.1937 12.1953 |
Zwischen
08.10.1937 bis 07.12.1939 wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
706 483 |
--.1915 12.12.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
H P N K Fl A K A |
--.26 10.33 04.55 06.36 10.37 12.39 01.40 --.47 |
*01.10.1937 03.1952 |
Zwischen
01.10.1937 bis 12.12.1939 wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
707 484 |
--.1915 09.12.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
K U H L K Fl U B P B |
--.26 06.27 01.28 11.33 08.36 10.37 12.39 01.41 10.43 07.50 |
*--.10.1937 11.1951 |
Zwischen --.10.1937
bis 09.12.1939 wegen Verkehrsrückgang in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
708 485 |
--.1915 21.12.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
V T L K Fl P A N |
--.26 11.28 11.32 10.36 10.37 12.39 11.40 03.50 |
*01.10.1937 23.11.1953 |
Zwischen
01.10.1937 bis 21.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
709 |
--.1915 06.12.1939 |
A5 1941 Z1Bc |
V U H L N Fl B K U |
--.26 11.28 02.31 06.33 12.36 10.37 12.39 12.40 11.42 |
*02.10.1937 07.1943 |
Zwischen
02.10.1937 bis 06.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
710 486 |
22.05.1915 25.11.1939 --.1947 |
A5 1941
Z1Bc |
H V H Fl N A U T S L O A |
--.26 12.27 08.28 10.37 11.39 11.40 03.41 10.43 12.44 --.47 01.50 01.51 |
*08.10.1937 12.1953 |
Zwischen 08.10.1937
bis 25.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
711 487 |
22.05.1915 29.11.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
H L T Fl A W O A |
--.26 08.33 03.34 10.37 11.39 12.43 02.50 01.51 |
*15.10.1937 03.1952 |
Zwischen
15.10.1937 bis 29.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
712 |
--.1915 21.11.1939 |
A5 1941 Z1Bc |
H F U H B Fl N U |
--.26 05.29 11.30 02.31 08.33 10.37 11.39 10.42 |
*08.10.1937 07.1943 |
Zwischen
08.10.1937 bis 21.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
713 488 |
--.1919 17.12.1939 --.1947 |
A5 1941
Z1Bc |
N O T N K Fl K U T B |
--.26 11.27 05.34 03.35 06.36 10.37 12.39 11.42 05.43 --.47 |
*01.10.1937 03.1952 |
Zwischen
01.10.1937 bis 17.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
714 |
--.1919 23.11.1939 |
A5 1941 Z1Bc |
P O H L B Fl F U M |
--.26 12.27 04.28 08.33 02.34 10.37 11.39 12.40 11.41 |
*01.10.1937 07.1943 |
Zwischen
01.10.1937 bis 23.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der Flurstraße
„eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
715 489 |
14.05.1919 24.11.1939 --.1947 |
A5 1941
Z1Bc |
H V T L B Fl B T A B T |
--.26 02.28 11.28 11.32 02.34 10.37 11.39 01.41 --.45 03.50 10.50 |
*08.10.1937 26.10.1953 |
Zwischen
08.10.1937 bis 24.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
716 490 |
14.05.1919 27.11.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
H K A Fl N P U A T K L |
--.26 09.33 03.35 10.37 11.39 10.41 11.42 11.43 03.44 --.45 10.50 |
*01.10.1937 12.1953 |
Zwischen
01.10.1937 bis 27.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
717 |
--.1919 05.12.1939 |
A5 1941 Z1Bc |
L T M K Fl M |
--.26 10.32 10.35 06.36 10.37 12.39 |
*01.10.1937 07.1943 |
Zwischen
01.10.1937 bis 05.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
718 (491) |
--.1919 09.12.1939 |
A5 1941
Z1Bc |
K R H B Fl N S P S |
--.26 06.27 04.28 05.33 10.37 12.39 10.40 10.41 04.44 |
*02.10.1937 05.1951 |
Zwischen
02.10.1937 bis 09.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Im Jahr 1943
stark beschädigt und nicht wieder als Beiwagen aufgebaut worden, ab 04.44
Aufenthaltswagen. |
|
|
719 492 |
--.1919 25.11.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
H L B G K Fl T A L |
--.26 06.33 02.34 04.35 06.36 10.37 11.39 --.47 02.50 |
*01.10.1937 12.1951 |
Zwischen 01.10.1937
bis 25.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
720 493 |
19.05.1919 07.12.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
V T L P Fl M K B T |
--.26 11.28 10.32 01.37 10.37 12.39 11.43 --.47 10.51 |
*01.10.1937 12.1953 |
Zwischen
01.10.1937 bis 07.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
721 |
--.1919 24.11.1939 |
A5 1941 Z1Bc |
H B Fl W M |
--.26 05.33 10.37 11.39 11.41 |
*01.10.1937 07.1943 |
Zwischen
01.10.1937 bis 24.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der Flurstraße
„eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
722 |
--.1919 01.12.1939 |
A5 1941
Z1Bc |
H Fl U |
--.26 10.37 12.39 |
*08.10.1937 07.1943 |
Zwischen
08.10.1937 bis 01.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
723 |
--.1919 02.12.1939 |
A5 1941
Z1Bc |
H F U H L T S Fl H P |
--.26 05.29 11.30 03.31 06.33 02.34 04.35 10.37 12.39 10.41 |
*01.10.1937 07.1943 |
Zwischen
01.10.1937 bis 02.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
724 |
--.1919 01.12.1939 |
A5 1941
Z1Bc |
H A Fl U |
--.26 11.36 10.37 12.39 |
*15.10.1937 07.1943 |
Zwischen
15.10.1937 bis 01.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
725 494 |
11.12.1919 06.12.1939 --.1947 |
A5 1941
Z1Bc |
V U H L U F P Fl B A U A |
--.26 11.28 03.31 06.33 09.34 01.35 12.36 10.37 12.39 11.40 02.41 11.43 |
*08.10.1937 03.1952 |
Zwischen
08.10.1937 bis 06.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
726 495 |
11.12.1919 30.11.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
W K H Fl M H A K |
--.26 08.27 02.28 10.37 11.39 12.43 12.44 12.49 |
*08.10.1937 04.1952 |
Zwischen
08.10.1937 bis 30.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
727 (496) |
--.1919 19.12.1939 |
A5 1941 Z1Bc |
H L B G M Fl T |
--.26 08.33 02.34 04.35 05.36 10.37 12.39 |
*08.10.1937 05.1951 |
Zwischen
08.10.1937 bis 19.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Im Jahr
1943 stark beschädigt und abgestellt worden. |
|
|
728 497 |
12.07.1919 06.11.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
V T L R Fl M A |
--.26 11.28 10.32 03.35 10.37 12.39 11.43 |
*08.10.1937 03.1952 |
Zwischen
08.10.1937 bis 06.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
729 498 |
--.1919 02.12.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
V T L Fl A K U H A |
--..26 11.28 11.32 10.37 12.39 11.40 11.42 11.43 12.44 |
*01.10.1937 03.1952 |
Zwischen
01.10.1937 bis 02.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
730 |
--.1919 23.11.1939 |
A5 1941 Z1Bc |
U V T M Fl W |
--.26 03.28 11.28 10.35 10.37 11.39 |
*02.10.1937 07.1943 |
Zwischen
02.10.1937 bis 23.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. Kriegsverlust |
|
|
731 499 |
09.04.1919 09.11.1939 --.1947 |
A5 1941
Z1Bc |
H Fl O W U K |
--.26 11.37 11.39 05.40 10.41 10.43 |
*18.11.1937 04.1952 |
Zwischen
18.11.1937 bis 09.11.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der
Flurstraße „eingemottet“. |
|
|
732 500 |
--.1919 09.12.1939 --.1947 |
A5 1941 Z1Bc |
H L R Fl W K |
--.26 08.33 03.35 10.37 12.39 --.47 |
*02.10.1937 03.1952 |
Zwischen
02.10.1937 bis 09.12.1939
wegen Verkehrsrückgang
in der Flurstraße
„eingemottet“. |
|
|
Bemerkungen: Reklamebeiwagen wischen ca. 1930
bis ca. 1939 (Liefen als 2. oder 3. Beiwagen ohne Fahrgäste mit POP Werbungen
mit): 501, 517, 538, 565, 632. Beiwagen
die zwischen 1937 bis 1939 wegen Verkehrsrückgang eingemottet wurden: A7 (ex A1) = 392, 398, 402, 403, 403, 405, 406, 407, 408, 409, 411,
412, 413, 414, 415, 417, 417, 418, 419, 422, 423, 424, 425, 427, 428, 430,
434, 435, 436, 437, 439, 441, 442. A7 (ex A2) = 443, 444, 445, 446, 448, 449, 450, 451, 453, 454, 455,
456, 461, 463, 465, 466, 470, 471, 472, 473, 476, 480, 481, 482, 483, 485,
486, 487, 488, 488, 489, 490. A4 (ex A3) = 492, 493, 494, 495, 496. A5 = 704, 705, 706, 707, 708, 709, 710, 711, 712, 713, 714,
715, 716, 717, 718, 719, 720, 721, 722, 723, 724, 725, 726, 727, 728, 729,
730, 731, 732. Beiwagen
die 1939 nach Bremen gingen: A7 (ex A1) = 401, 409, 414, 424, 433, 435, 436. A7 (ex A2) = 444, 446, 448, 454, 455, 461, 463, 473, 480, 489, 490. A4 (ex A3) = 494, 496. Ab
ca. 1941 wurden aus A7, A4 und A5 die Typenbezeichnung Z1B. Zerstörte
Beiwagen im Kriegsjahr 1943: A7 (ex A1) = 301, 304, 317, 329, 340, 341, 359, 366, 369, 371, 347,
377, 384, 395, 399, 404, 412, 417, 419, 429, 430, 432, 443, 445, 449, 451,
456, 468, 474, 478, 481, 482. A4 (ex A3) = 501, 502, 506,
508, 511, 518, 519, 520, 521, 522, 525, 527, 530, 531, 544, 545, 546, 547,
555, 557, 561, 562, 564, A4 = 569, 571, 572, 573, 574, 577, 579, 585, 587, 590, 591,
592, 593, 594, 595, 601, 602, 603, 609, 613, 624, 629, 630, 637, 642, 646,
649, 658, 660, 661, 662, 664, 665, 666, 668, 671, 680, 684,
685, 686, 692, 702. A5 = 704, 709, 712, 714, 717, 721, 722, 723, 724, 730. Zerstörte
Beiwagen im Kriegsjahr 1944: A4 = 576, 643. Zerstörte
Beiwagen im Kriegsjahr 1945: A7 (ex A1) = 318, 402, 425, 470. A4 (ex A3) = 514, 524, 549, 566. A4 = 615, 633. Stark
beschädigte Beiwagen, die Z1BU werden sollten, aber im Urzustand wieder
aufgebaut wurden: Beiwagen
mit den Nummern 501 bis 518 Farbgebung
rot/beige: Zwischen
1947 bis 1952 |
|||||
|
|
|||||
|
Betriebshöfe |
|||||
|
Abk. |
Betriebshof |
Pferdebahn
ab |
Elektrisch
ab |
Stillgelegt |
Bemerkungen |
|
A |
Angerstraße |
08.05.1890 |
20.08.1896 |
28.09.1969 |
- |
|
B |
Bahrenfeld |
--- |
22.07 1898 |
28.06.1975 |
--- |
|
F |
Horn |
02.11.1880 |
13.04.1896 |
29.08.1968 |
danach
Busbetriebshof für die TOG |
|
H |
Harburg |
--- |
01.03.1902 |
22.05.1971 |
danach nur
noch Busbetriebshof |
|
K |
Krohnskamp |
- |
07.02.1928 |
21.06.1977 |
- |
|
L |
Langenfelde |
--- |
15.12.1925 |
03.06.1977 |
danach nur
noch Busbetriebshof |
|
M |
Mesterkamp |
1890 |
31.01.1895 |
30.07.1943 |
- |
|
N |
Lehmweg |
--- |
01.11.1894 |
28.09.1959 |
--- |
|
O |
Ohlsdorf |
- |
19.10.1901 |
28.10.1962 |
- |
|
P |
Lokstedt |
--- |
05.02.1924 |
01.10.1978 |
--- |
|
R |
Rothenburgsort |
20.10.1880 |
19.08.1895 |
29.07.1943 |
- |
|
S |
Sandweg |
30.05.1884 |
01.12.1897 |
28.07.1943 |
--- |
|
T |
Schützenhof |
15.04.1878 |
26.01.1896 |
23.05.1971 |
bis
September 1988 Busbetriebshof |
|
U |
Süderstraße |
--- |
12.11.1903 |
28.07.1943 |
--- |
|
V |
Veddel, Tunnelstraße |
23.12.1890 |
09.04.1894 |
01.11.1928 |
- |
|
W |
Wendemuthstraße |
16.08.1866 |
20.06.1897 |
02.10.1960 |
danach nur
noch Busbetriebshof |
Quellen: Egon Ihde (t), Mitglieder des
Hamburger Omnibus Verein e.V., sowie des VVM
Die Hamburger Fuhrparklisten bedanken sich für
die Mitarbeit!
Angaben ohne Gewähr! © Hamburger Fuhrparklisten 2005-heute
